青岛完成地下管线普查 7月将实现实时“透视”
给水、排水、燃气、热力、电信、电力、工业、综合管(廊)沟8大类19种9000余公里地下管线……6月28日，记者从市城乡建设委了解到 ，岛城地下管线首次集中曝光在公众的视线，无论是被形容为城市的“生命线”，还是被形容为“毛细血管”，城市地下管线布局的重要性不言而喻。从2012年就开始启动的地下管线普查与信息化建设项目，在历时三年启动，一年多普查后终于完成，并以大数据库平台的形式进行综合整理，计划在今年的7月份正式服务岛城地下施工。据介绍该数据库平台具备分析与统计、更新与备份、查询与检索、地下管线三维展示、地上构筑物及管线附属设施与地下管线的三维一体化可视表达等功能，实现对地下管线信息的数字化 、动态化 、可视化管理，只要使用一台安装该系统的手机或者PAD就可以实时实地“透视”地下管线布局。
调查：和实际有偏差部分路段看图纸成无用功
南京路有哪些管线，都分布在哪里，走向如何，粗细是多少?
如果市民要提出这样一个问题，就算是道路主管部门也要皱一皱眉头，不能马上全部答上来。记者了解到，在之前道路的施工中，不可否认地存在一些重复挖掘的问题，这也就是被市民所诟病的“马路拉链”。
“刚刚挖完之后，被恢复的路面，不久之后又被挖开了，现在青岛交通这么拥堵，这么挖来挖去的，不光是浪费施工成本、浪费纳税人钱的问题了 ，在上下班高峰期，忽然在马路上开这么一个口子，整个路段说不定就瘫痪了。”市民王女士说。
除了施工的混乱之外，在施工中的难点同样也存在管线问题，“我们在昌乐河施工的时候，就遇到过管线问题，大大小小各类管线很多条，有些能查到资料，有些根本查不到分布走向资料，这让我们施工单位非常苦恼，直接影响了施工进度。”一家施工单位工作人员介绍说。
“管线的分布资料其实有时候也是有不少问题的，之前接触过一次道路施工的图纸，实际的管道分布走向位置和图纸标注的位置偏差了好多，根本没办法以图纸资料作为施工依据，有些道路的施工中就无法避免地存在管线被挖破的问题。”市道路建设部门工作人员介绍说。
普查：9000余公里地下管线历时一年多完成普查
记者了解到，2015年6月28日，由青岛市城乡建设委员会组织的市区地下管线普查与信息化建设项目验收会议在青岛市勘察测绘研究院召开。会议邀请了以中国工程院王家耀院士为组长的专家组，听取了项目施工单位、监理单位的工作报告，观看了地下管线信息系统演示，审阅了相关技术文档和成果资料。经过质询和讨论，专家组一致认为青岛市市区地下管线普查与信息化建设项目组织严密、管理科学，施工精细，符合国家相关技术标准与规范，达到了初步设计及合同等要求，全面完成了预定的目标和任务，成果质量优良。本项目的组织管理体系、标准规范体系、技术体系国内领先，具有推广应用价值，一致同意通过验收。至此，市区地下管线普查与信息化建设项目工作圆满完成。
地下管线是城市基础设施的重要组成部分，肩负着城市能量输送、物质传输和信息传递等功能，是城市赖以生存和发展的物质基础，被誉为城市的“生命线”。
青岛市市委市政府高度重视地下管线的管理工作，早在2014年6月国务院办公厅印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，2014年12月住建部等五部委下发《关于开展城市地下管线普查工作的通知》之前，就于2012年5月率先启动了市区地下管线普查与信息化建设项目的前期工作，并于2013年12月正式开工建设。
经过一年多的时间，完成了市区约192平方公里普查范围内给水、排水、燃气、热力、电信、电力、工业、综合管(廊)沟8大类19种，共计9000余公里地下管线的普查工作，共探测管线点50多万个，基本摸清了市区地下管线埋设现状;同步建立了地下管线数据库和地下管线信息管理系统、地下管线信息浏览查询系统、地下管线三维展示系统。青岛市地下管线普查与信息化建设工作的开展，与国家部委和我省相关文件的要求高度契合，由于青岛市地下管线普查与信息化建设工作启动时间早，推进速度快，建设标准高，住建部城建司、省住建厅对青岛市工作的开展情况给予了充分肯定。一致认为“青岛市开展地下管线普查工作扎实有效，经验做法值得总结推广”。
功用：
数据库计划7月份启用漏水可快速找“控制阀”
据介绍，项目建成后，通过系统具备的分析与统计、更新与备份、查询与检索、地下管线三维展示、地上构筑物及管线附属设施与地下管线的三维一体化可视表达等功能，实现对地下管线信息的数字化、动态化、可视化管理。据介绍，数据库计划7月份启用。同时，项目成果的应用还可以为提高各管线权属单位安全生产管控能力和运维管理水平，为探索建立青岛市智慧管网和智慧城市，为政府部门在城市规划、建设和管理等方面做出科学决策提供基础信息支撑，以促进城市的可持续发展。
在具体的应用方面，工作人员介绍说：“比方说，在岛城管道管理部门应用了这个系统之后，假设供水管线漏水了，那么应用这个系统，就可以快速地在系统内查找管道的控制阀，让应急人员直奔控制阀，解决管道的漏水问题避免损失。”
在系统上，工作人员向记者展示了应急问题的处理流程，“例如一处路段的管道发生问题，在系统上就会出现应急图像标注，那么系统管理员就可以快速根据出现事故位置的管线上下查找控制阀，制订出最快速的应急方案，处理发生的事故。”工作人员边演示边向记者介绍说。
除了应急之外，数据系统 包罗的管道信息可谓是“史上最全”。“大家可以看到，上面的管线只要使用手指触碰一下就能显示出是什么类型的管线，所有的管线在点击后，都会显示成红色，管线信息都已经在屏幕的左侧显示出来了，包含这条管线的编号，起点和终点的埋深，还有材质等等其他一些详细信息。”市勘察设计研究院工作人员介绍说。
“各类管线被划分为不同的颜色，比方说粉红色、绿色、蓝色、黄色等多种颜色，总计八大类管线，各种颜色代表不同类型的管线，比方说粉红色是燃气管线，蓝色是供水管线，黄色是排水管线。”市勘察设计研究院工作人员介绍说。
除了使用颜色对不同类型的管线实施分类之外，本次普查还对各类管线进行综合整理，“只要在一条道路上横着画一条线，就可以在系统界面上显示出在这条道路上各类管线的横切面，这个图示对掘路工程有很大的指导作用，这个横切面基本就是把这条道路整体挖开之后的图片演示。”工作人员介绍说。
“本次普查的范围是市内三区的市政道路、广场、河道，小区不在本次普查范围之内，建议在之后的工作中陆续开展，只要应用包括规划设计、规划管理、事故应急抢险等功能，之前各类管网信息在各个分属单位也是有的，但是互相并不了解对方的管网信息，本次普查把所有管网都纳入到了信息化平台内，集中管理，大家如果想调查道路管线，不再用一个个单位去跑，一下子就能拿到所有的管线信息。”工作人员介绍说。
新科技：
手机、Pad装上软件实时“透视”地下管线
“在上个星期刚刚开发出来一个叫做"实景地下管线"的软件系统，这个软件系统主要是针对现场管线问题的解决开发的，如果出现了问题，我们会拿着纸质图纸，或者把电脑搬过去，才能看到出现问题现场道路的管线分布，而且还是大约的位置，最后再用人工经验判断地面位置，然后实施开挖工程。”市勘察设计研究院工作人员介绍说：“如果使用这个"实景地下管线"的软件就不用再担心这种问题了，在手机或者Pad上安装上软件客户端，只要使用手机或者Pad上GPS定位功能，对发生管线问题路段进行定位 ，再打开上面的软件客户端，使用实时拍摄功能，在手机或者Pad显示的实时拍摄镜头内，我们除了能看到地面上的实景图外，还可以"透视"到地下管线在镜头内的分布，就像手机或者Pad有了一双透视眼一样，可以在实地实时地看到下几米深处的管道分布情况。”
工作人员介绍说，“目前来说这个软件还不太成熟，数据位置并不是很精确，偏差大改在20厘米到70厘米，目前这款软件只能是作为一个施工的参考，并不能以此为准，精准度跟软件本身是有关系的，但是跟手机和Pad本身的GPS定位也是有关系的，手机和Pad的定位功能跟精密仪器是没办法比较的，使用我们的精密仪器，我们可以把偏差控制在2厘米左右，这个还是非常精准的，而且是符合要求的，其实配合手机和Pad的GPS定位功能，我们还有一款辅助设备，帮助数据尽可能准确，另外，对这款软件我们还计划进行进一步的改进。”
“在功能上，数据库系统是可以实现更新的。”工作人员向记者实施演示了数据库更新和恢复原始数据的过程，“我们建议在施工后严格执行数据备案制度，保证数据库的更新，现在我们的数据库在南京路位置的部分数据已经是落后了，因为部分路段的建筑物已经改变，而在数据库上看起来还是施工工地。”
完善：
建设智能化轨道交通数据库结合施工验证准确度
青岛的地下管线因为一场大雨被呈现在全国的面前，因为一段德国人造地下管廊的传说被传得神乎其神，“德国人一共在中国青岛待了17年，没修别墅，没盖大楼，没搞布满喷泉鲜花和七彩灯光的广场，却费了九牛二虎之力，先把下水道给修了。没人看得见德国佬做的这些，基本上属于吃力不讨好。可是100年以后，全中国人都看见了：一个从来不淹水的青岛!”
但是事实却是德国人的确修了下水道，但是大多都被改造了，原汁原味的不足10公里，按照《胶澳发展备忘录》记载，最初德国人在青岛铺设地下水网，是作为公共卫生问题考量，明确提出，“通过中央输水管道提供保证安全的优质饮水，扩建下水道网，以及清运中国人的垃圾等，都是面临的紧迫任务。”
除了目前已经存在的各类地下管线外，记者了解到，目前智能化轨道交通数据库也已经建设，“通过目前的信息化平台 ，我们可以看到正在施工的地铁2号线、地铁3号线的施工情况及各类竖井、管线的分布，这不仅可以在现在形成一个数据库，而且在以后地铁通车后，这都是一些宝贵的数据资料，为地铁各类的维护施工做参考。”工作人员介绍说。
“数据库目前来说还不完善，范围上只是市内三区，统计的范围也只是局限于主干道，小区的管道并没有涉及到，除此之外，因为技术上的局限，部分路段的非铁质管道我们没办法进行探测，可能在数据上存在疏漏，另外，还有一些涉及安全的管线也没有统计在内。”工作人员介绍说。
“所以说，在数据更新上，以及数据库的准确性上，我们建议在下一步的掘路施工中进行同步验证，一方面可以验证现有数据的准确度，另一方面可以对没有统计到的管线进行补漏。”工作人员介绍说。
文/图 城市信报/信网记者 郭振亮
